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課程介紹

新冠疫情的不斷變異持續(xù)為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來影響，特別是國(guó)際貿(mào)易/國(guó)際物流及全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿捷^大沖擊。美國(guó)謀求制造業(yè)回流、歐洲落地“碳關(guān)稅”、地緣政治沖突不斷爆發(fā)等等，使得國(guó)際貿(mào)易全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏鑷?yán)重。得物流者得天下，國(guó)際貿(mào)易正方興未艾地向國(guó)際供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型，外貿(mào)行也已從一維走向三維……。將后端與前端以供應(yīng)鏈模式鏈接起來，市外貿(mào)發(fā)展的方向……。

課程收益

掌握國(guó)際海關(guān)事務(wù)基本規(guī)則

熟悉國(guó)際海關(guān)清關(guān)事務(wù)與國(guó)際單證業(yè)務(wù)操作

掌握關(guān)務(wù)流程解析及國(guó)際物流成本控制

學(xué)會(huì)國(guó)際物流中的“3PL”管理與績(jī)效考評(píng)

掌握國(guó)際物流外包業(yè)務(wù)

培訓(xùn)對(duì)象

涉外企業(yè)總經(jīng)理、副總經(jīng)理、貿(mào)易合規(guī)總監(jiān)、物流部、關(guān)務(wù)部、采購(gòu)部、供應(yīng)鏈部、國(guó)際采購(gòu)等相關(guān)部門中高層管理人員。

課程大綱

第一部分 國(guó)際物流中與企業(yè)國(guó)際海關(guān)事務(wù)管理

一、國(guó)際海關(guān)事務(wù)基本規(guī)則與WCO（世界海關(guān)組織）、WTO

1、WCO與WTO有關(guān)過海關(guān)事務(wù)的相關(guān)規(guī)則解析

1）商品歸類問題

2）海關(guān)估價(jià)機(jī)制與海關(guān)審價(jià)

3）關(guān)稅協(xié)定與關(guān)聯(lián)交易

4）海關(guān)事務(wù)中的直接運(yùn)輸規(guī)則

5）原產(chǎn)地認(rèn)證機(jī)制和原產(chǎn)地稽查

6）保稅與保稅物流

7）區(qū)域一體化組織中的海關(guān)通關(guān)事務(wù)

8）“非市場(chǎng)化”國(guó)家解讀

2、海關(guān)事務(wù)應(yīng)遵循的基本規(guī)則

1）司法權(quán)與行政權(quán)

2）申訴與行政復(fù)議

3）海關(guān)自由裁量權(quán)

4）推定原則與效力先定

5）許可與不許可的同時(shí)性

6）海關(guān)效力的溯及力與非溯及力

7）海關(guān)賠償機(jī)制

8）海關(guān)事務(wù)擔(dān)保

9）審單、驗(yàn)貨與查扣

10）海關(guān)監(jiān)管事務(wù)與海關(guān)稽查

11）走私行為定義（特別注意：普貨走私）

3、不同國(guó)家與不同經(jīng)濟(jì)同盟區(qū)域有關(guān)海關(guān)清關(guān)事務(wù)的差異性分析和應(yīng)注意的事項(xiàng)

4、現(xiàn)場(chǎng)回答學(xué)員提問

二、海關(guān)事務(wù)與國(guó)際物流

1、通關(guān)：國(guó)際物流中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)

2、深度解析各國(guó)海關(guān)事務(wù)對(duì)國(guó)際物流的影響

3、不同國(guó)家或經(jīng)濟(jì)同盟的本地物流與海關(guān)通關(guān)事務(wù)及其注意事項(xiàng)（進(jìn)口國(guó)與出口國(guó)的巨大差異）

4、國(guó)際保稅物流解讀

5、保稅物流在國(guó)際物流中的核心運(yùn)用

6、國(guó)際海關(guān)事務(wù)中的保稅監(jiān)管

7、對(duì)比我國(guó)的保稅港區(qū)業(yè)務(wù)與歐美的自由貿(mào)易區(qū)海關(guān)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)

8、綜合運(yùn)用本地物流、保稅物流加快國(guó)際物流速度，降低國(guó)際物流成本

9、案例解析國(guó)際供應(yīng)鏈管理與國(guó)際海關(guān)事務(wù)處理的相關(guān)策略

1）西門子的苦惱和最終的方案

2）百思買的苦惱和最終的方案

3）怡亞通的啟示和外貿(mào)企業(yè)的走向

10、現(xiàn)場(chǎng)回答學(xué)員的問題

三、國(guó)際海關(guān)清關(guān)事務(wù)與國(guó)際單證業(yè)務(wù)

1、不同國(guó)家的海關(guān)清關(guān)與企業(yè)合同管理（海關(guān)對(duì)合同的態(tài)度）

2、報(bào)關(guān)單

3、不同國(guó)家的海關(guān)清關(guān)與業(yè)務(wù)單據(jù)（商業(yè)發(fā)票、提運(yùn)單、裝箱單等）

4、不同國(guó)家的海關(guān)清關(guān)與監(jiān)管單據(jù)（產(chǎn)地證、通關(guān)單、檢驗(yàn)證書、認(rèn)證證書等）

5、不同國(guó)家的海關(guān)清關(guān)與結(jié)算單據(jù)（成本核算單據(jù)、國(guó)際結(jié)算單據(jù)等）

6、不同國(guó)家的海關(guān)清關(guān)與其他附屬單據(jù)

7、歐美國(guó)家的海關(guān)發(fā)票深度解析

8、拉美國(guó)家的領(lǐng)事發(fā)票深度解析

9、國(guó)際貿(mào)易單證與海關(guān)估價(jià)

10、現(xiàn)場(chǎng)回答學(xué)員問題

四、海關(guān)事務(wù)中的貨物退運(yùn)處理（注：海關(guān)事務(wù)中沒有所謂“退貨”處理）

1、“國(guó)貨復(fù)進(jìn)口”解析及各國(guó)對(duì)待“國(guó)貨復(fù)進(jìn)口”的態(tài)度

2、不同國(guó)家海關(guān)的直接退運(yùn)規(guī)則與“保持原狀”

3、國(guó)際海關(guān)事務(wù)退運(yùn)中的“直接運(yùn)輸規(guī)則”與“非商業(yè)行為”解析

4、退運(yùn)中的稅務(wù)處理

5、退運(yùn)中的結(jié)算與外匯處理

6、有關(guān)退運(yùn)的幾點(diǎn)建議

1）國(guó)際進(jìn)境維修與出境維修

2）暫準(zhǔn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)

3）無代價(jià)抵償業(yè)務(wù)辦理

4）一般貿(mào)易退換業(yè)務(wù)與加工貿(mào)易退換業(yè)務(wù)

5）退運(yùn)與保稅物流的關(guān)系

6）保稅港與國(guó)際上的自由貿(mào)易區(qū)如何解決退運(yùn)疑難

7、現(xiàn)場(chǎng)回答學(xué)員問題

第二部分 關(guān)務(wù)流程管理與物流成本降低

前言 關(guān)務(wù)流程解析

1、進(jìn)出口業(yè)務(wù)歷程與關(guān)務(wù)流程

2、一般貿(mào)易的進(jìn)出口通關(guān)流程與相應(yīng)的單證管理

3、保稅貿(mào)易的進(jìn)出口通關(guān)流程與相應(yīng)的單證管理

4、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域通關(guān)流程與相應(yīng)的單證管理

一、 現(xiàn)代進(jìn)出口企業(yè)的物流成本

1.進(jìn)出口企業(yè)的現(xiàn)代物流管理的內(nèi)涵與問題

2.從貿(mào)易向物流鏈再向全球供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)變

3.物流管理與成本控制的二律背反關(guān)系

4.進(jìn)出口企業(yè)物流管理成本與關(guān)務(wù)管理投入的背反與協(xié)調(diào)

5.進(jìn)出口企業(yè)新型的物流成本管理的著力點(diǎn)

6.進(jìn)出口企業(yè)物流、單證流、資金流的相互作用與相關(guān)部門的監(jiān)管要點(diǎn)

7.進(jìn)出口企業(yè)物流發(fā)展的終極模式

二、 挖掘物流成本與關(guān)務(wù)成本

1.采購(gòu)降價(jià)與采購(gòu)成本構(gòu)成

2.采購(gòu)流程中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與轉(zhuǎn)廠

3.采購(gòu)需要參與控制的物流成本

4.物料包裝多元化的成本隱藏

5.包裝變革與采購(gòu)成本降低

6.裝箱變革與采購(gòu)成本降低

7.包裝帶來的后續(xù)動(dòng)作成本—成本轉(zhuǎn)移

8.包裝帶來的現(xiàn)場(chǎng)管理成本—機(jī)會(huì)成本

9.物料搬運(yùn)傳統(tǒng)化的“可以理解”的成本

10.物流設(shè)備自用與外包成本核算

11.裝箱成本降低的工具：物流成本考核與考核體系

12.庫(kù)存帶來的直接成本與間接成本的上升

13.庫(kù)存帶來的成本風(fēng)險(xiǎn)

14.倉(cāng)庫(kù)管理的風(fēng)險(xiǎn)成本

15.信息管理與交流中成本

16.物料清點(diǎn)與流轉(zhuǎn)效率成本

17.進(jìn)出口企業(yè)的三帳平衡與倉(cāng)儲(chǔ)物流信息管理成本

18.配送與配送成本

19.供應(yīng)鏈上的成本放大及其牛鞭效應(yīng)

20.VMI(供應(yīng)商管理庫(kù)存)與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域?qū)ζ涑杀靖纳频呢暙I(xiàn)

三、 物流一體化與關(guān)務(wù)節(jié)點(diǎn)

1.進(jìn)出口企業(yè)物流成本的過程規(guī)劃與操作

2.以“物”為本、以“單”為線、以“金”為核（物流帳是基礎(chǔ)、海關(guān)帳是過程、財(cái)務(wù)賬是結(jié)果）

3.物料數(shù)字化

4.過程控制物流成本

5.降低企業(yè)先天性的物流成本（物流系統(tǒng)化規(guī)劃）

6.基本流程及其監(jiān)控

7.平面布置

8.信息管理的規(guī)劃

9.精益物流的落腳點(diǎn)

10.物流（包裝、存儲(chǔ)、搬運(yùn)和流通的）共同化

11.物流一體化對(duì)于降低綜合成本的集成效應(yīng)

12.通過降低物流成本降低采購(gòu)成本

四、降低物流成本與物流管理

1.庫(kù)存是河流，關(guān)鍵在上游

2.物流管理中的跨部門協(xié)調(diào)（財(cái)、關(guān)、倉(cāng)、運(yùn)、購(gòu)、銷、產(chǎn)）

3.物流管理與監(jiān)控部門的功能與作用

4.財(cái)務(wù)部門控制物流成本的前提條件

5.現(xiàn)實(shí)物流成本控制的幾大主體部門

6.海關(guān)監(jiān)管對(duì)物流成本的影響

7.物流成本消減需要避免的誤區(qū)

第三部分 國(guó)際物流中的“3PL”管理與績(jī)效考評(píng)

一、物流外包決策與自營(yíng)物流的比較分析

1、外包與自營(yíng)的決定因素

2、外包與自營(yíng)的前提條件

3、外包與自營(yíng)的優(yōu)劣分析與對(duì)比

4、國(guó)際物流外包與外貿(mào)行業(yè)國(guó)際供應(yīng)鏈管理

二、國(guó)際物流中的相關(guān)因素

1、國(guó)際運(yùn)輸模式選擇

2、中轉(zhuǎn)與國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)模式選擇

3、國(guó)際貿(mào)易中的保稅物流模式

4、國(guó)際“3PL”與“3PL”的港口業(yè)務(wù)

5、國(guó)際“3PL”與目的國(guó)、中轉(zhuǎn)國(guó)的通關(guān)與報(bào)檢

6、國(guó)際“3PL”的成本構(gòu)成與費(fèi)用核算

三、“3PL”的選擇

1、選擇“3PL”應(yīng)考慮的因素

2、選擇“3PL”應(yīng)考慮的指標(biāo)

3、“3PL”的選擇過程

4、“3PL”的能力探討

a)構(gòu)成要素

b)服務(wù)能力

c)功能效果

d)管理與創(chuàng)新

e)規(guī)劃與方案設(shè)計(jì)

5、“3PL”的選擇方法----混合整數(shù)規(guī)劃模型

a)“3PL”定性化選擇：決策樹模型

b)“3PL”定量化選擇：物流績(jī)效評(píng)價(jià)模型與關(guān)鍵指標(biāo)考核

四、 “3PL”的管控

1、“3PL”組織管理與管控

2、“3PL”的賠償與理賠底限

3、“3PL”的改進(jìn)管理

4、“3PL”的報(bào)價(jià)與服務(wù)的博弈

5、“緊盯”與“放任”的關(guān)系

五、關(guān)系營(yíng)銷與“3PL”績(jī)效評(píng)估

1、“3PL”及關(guān)系營(yíng)銷的關(guān)鍵維度

2、業(yè)主感知與主要的“3PL”績(jī)效參數(shù)

3、國(guó)際物流業(yè)務(wù)中的“權(quán)力尋租”與“公權(quán)力傾斜”

4、國(guó)際物流中的“敗德”與“投機(jī)”

六、“3PL”績(jī)效評(píng)估的方法體系

1、“3PL”的中長(zhǎng)期績(jī)效與短期績(jī)效博弈

2、物流評(píng)價(jià)的主成分分析法模型

3、模糊評(píng)價(jià)法在物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

4、評(píng)估—計(jì)劃—改進(jìn)循環(huán)

5、“KPI”與“3PL”績(jī)效評(píng)估

七、平衡計(jì)分卡

1、“3PL”績(jī)效管理中的關(guān)鍵指標(biāo)體系

2、平衡計(jì)分卡中的物流績(jī)效層次分析

3、平很積分卡與關(guān)鍵指標(biāo)設(shè)計(jì)及相關(guān)注意事項(xiàng)

4、關(guān)鍵指標(biāo)體系構(gòu)建與執(zhí)行

5、“3PL”的平很積分卡內(nèi)容解析

八、對(duì)“3PL”的監(jiān)督激勵(lì)決策

1、“3PL”的負(fù)面效應(yīng)

2、機(jī)制建設(shè)與激勵(lì)模型

第四部分 國(guó)際物流外包案例分析

一、從國(guó)際物流服務(wù)提供商看國(guó)際物流外包

1、DHL為科技企業(yè)提供的國(guó)際物流外包業(yè)務(wù)

2、鹽田國(guó)際的港口綜合服務(wù)

3、洋山港與國(guó)際保稅物流業(yè)務(wù)

4、越海全球物流業(yè)務(wù)與海外業(yè)務(wù)延伸

二、從業(yè)主層面看國(guó)際物流外包

1、惠普公司物流外包變革

2、上海通用汽車的國(guó)際物流外包業(yè)務(wù)

3、海爾多角化經(jīng)營(yíng)與全球物流外包

4、LG的國(guó)際供應(yīng)鏈管理與志高的全球供應(yīng)鏈建設(shè)

5、家樂福的全球采購(gòu)與國(guó)際配送

6、百思買的保稅采購(gòu)中心與國(guó)際物流自營(yíng)業(yè)務(wù)

三、以物流外包業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)的國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式

1、以供應(yīng)鏈管理為核心業(yè)務(wù)的怡亞通國(guó)際貿(mào)易

2、比較華潤(rùn)物流與飛馬國(guó)際

3、LG的國(guó)際物流與供應(yīng)鏈管理

4、中糧集團(tuán)的國(guó)際物流操作

5、諾基亞、蘋果與摩托羅拉的國(guó)際物流業(yè)務(wù)比較

6、正在運(yùn)作中的富士康國(guó)際物流業(yè)務(wù)

四、第四方物流案例分享----亞洲物流與香港亞洲航空

陳老師

?南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，馬里蘭大學(xué)MBA

?新加坡恒信泰富投資有限公司合伙人

?香港匯創(chuàng)投資董事

?香港瑞豐德永獨(dú)立董事

?香港投資推廣署顧問

?香港貿(mào)易通資深顧問

?復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院“離岸金融與跨境投融資”“海外并購(gòu)實(shí)務(wù)”“國(guó)際化戰(zhàn)略”課程導(dǎo)師與主講教授

商務(wù)部研究院及商務(wù)部培訓(xùn)中心“一帶一路與自貿(mào)區(qū)”課題顧問，主講講師。國(guó)內(nèi)多家自貿(mào)片區(qū)專家組

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